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比亚迪:丰富产品矩阵 加快推出新车型

导读:8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。业内人士表示,未来随着腾势、方程豹、仰望等品牌新车型密集亮相并上市放量,有望带动公司整体产品量价齐升。 达成新里程碑

8月9日,比亚迪汽车第500万台新能源车宣布退出,变成了全球第一家达到这一里程碑式车企。业内人士认为,相信随着腾势、方程式豹、凝望等企业新款车型聚集现身并发售放量上涨,有希望推动企业整体商品量价齐升。

达到新里程碑式

在8月9日举办的下线仪式上,比亚迪汽车董事长兼总裁王传福表明:“是属于比亚迪汽车最辉煌的时刻,是属于国产品牌最辉煌的时刻。”当场,王传福将比亚迪汽车第500万台新能源车腾势N7交由获得App创办人罗胖。

“即便在造成之时遭受各界的怀疑和抵制,比亚迪汽车仍坚定不移迈进新能源车这一‘藏北无人区’,并一直坚持技术革新。”王传福表明,比亚迪汽车早就在2002年就先是在动力锂电池领域开展很多资金投入,2003年逐渐产品研发混动技术,从2012年到2022年,比亚迪汽车在关键技术上持续投入。目前为止,比亚迪汽车有着11个研究所,超9万研发团队,产品研发总支出超千亿。

现阶段,比亚迪汽车已发布刀片电池、DM混合动力、CTB充电电池车体一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性创新,促进新能源汽车市场的不断转型。

回望比亚迪新能源车辆的发展史,从2008年第一辆比亚迪汽车F3DM公布,到2021年5月比亚迪汽车进行第100万台新能源车退出,耗时13年;2022年11月,比亚迪汽车进行第300万台新能源车退出,在第100万台第300万台新能源车退出耗时一年半;但从300万台到现在的500万台,仅过了不上9个月时间。

业内人士认为,比亚迪新能源车辆通过20年变化,才迎来今日最辉煌的时刻。这便是我国新能源汽车产业不断发展、由小到大,一步步发展成了世界最大新能源车市场的一个缩影。中国电动汽车汽车产销已经连续8年稳居全球第一,逐步形成引领全球车辆产业结构升级的中坚力量。

王传福表明,新能源发展发展趋势不可逆转,在新能源汽车转型浪潮之下,国产品牌大有作为。王传福预测分析,2025年我国市场新能源车占有率将超60%,中国汽车企业市场占有率将提升到70%,完成跨越发展。

将实现量价齐升

在今年的1-7月,比亚迪新能源车辆累计销量做到151.78万台,同比增加88.81%。

凭着新能源车销售额的强劲增长,比亚迪汽车市场占有率不断提升。比亚迪汽车预估,上半年归母净利为105亿人民币至117亿元,同比增加192%至225%。

信达证券表明,比亚迪新能源汽车销售量不断抬升,产业化优点不断扩大,同时公司核心产业链垂直整合,成本费控制力较好。在这样的背景下,企业在今年的第二季度自行车归母净利同期相比、同比同时提高。

此外,比亚迪的产品架构进一步丰富,并加速发布新款车型。比亚迪汽车日前表示,除2023年上半年度上市凝望知名品牌外,企业在今年的还将推出一个具有专业能力、个性化全新升级知名品牌,现阶段明确表示被命名为方程式豹。到时候,集团将产生比亚迪汽车知名品牌、腾势知名品牌、凝望品牌与方程式豹品牌引流矩阵,遮盖从家居到奢华、从消费者到人性化,全方位满足客户全方位、全维度的出行需求。

博盛证券研报觉得,伴随着腾势、方程式豹、凝望等企业新款车型聚集现身并发售放量上涨,有希望推动企业整体商品价量齐升。

与此同时,比亚迪汽车正加速国际市场的合理布局。7月比亚迪汽车在巴拉圭瓜亚基尔汽车展第一次亮相全新车型唐EV,展现了其丰富多样的纯电动车产品架构。现阶段,比亚迪汽车已经在巴拉圭开设了五家店,和当地代理商合作方Andor集团公司携手共建本地化的制造和销售管理体系,给当地客户提供良好的购物体验。

东方证券表明,伴随着世界各国有关政策深入推进,新能源车国外占有率将继续往上,比亚迪汽车致力于发展中国家的新能源车市场扩展,出入口有希望带来更多的想像力。

业内人士分析称,比亚迪汽车作为我国新能源车企领头,打开向国外市场导出高品质车系,有希望凭着技术和低成本优势,在这个市场迅速扩充之时占领市场份额,进一步开启销售量与销售业绩发展空间。

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