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#传统车企靠啥对抗造车新势力#

导读:近日,多家造车新势力披露7月份产销数据。第二梯队的哪吒汽车7月交付量同比增长133.5%,首次问鼎榜首,零跑汽车紧随其后。曾经第一梯队的小...

近日,多家造车新势力披露7月份产销数据。第二梯队的哪吒汽车7月交付量同比增长133.5%,首次问鼎榜首,零跑汽车紧随其后。曾经第一梯队的“小理蔚”齐掉队。刚刚完成更名的赛力斯7月新能源汽车销量同比增长超300%,在手订单充足。

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新势力造车企业7月排位赛洗牌,第二阵营交付量实现“超车”

相关数据披露,2022年7月份,造车新势力第二阵营的哪吒汽车和零跑汽车成功超越第一梯队的“小理蔚”。

具体交付情况来看,哪吒汽车7月交付量为14037辆,同比增长133.5%,环比增长6.7%。据悉,这是哪吒汽车首次问鼎交付量榜首。公司今年累计交付量为77168辆,同比增长184.6%。

哪吒汽车系合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。2022年7月31日,哪吒汽车基于自研的山海平台打造的首款产品、中型电动轿车哪吒S正式上市,按照计划将于今年第四季度启动交付。此外,哪吒汽车基于山海平台打造的第二款车型或将于2023年上市。哪吒汽车方面透露,预计今年底全国范围内将有超450家销售门店,其中直营店约为150家。

7月交付量位列第二的是零跑汽车。该公司7月交付量约1.2万辆,同比增长超177%;6月交付11259辆,环比增长7%。事实上,零跑汽车今年以来已经在加速奔跑,其3月实现交付量过万、4月首次跃入交付量排行榜首位。今年1-7月,零跑汽车累计交付量64038辆。此外,据悉,浙江零跑科技有限公司于今年3月向港交所提交了上市申请和招股书,其被市场称为或将成为第四家在港上市的国内造车企业。

此外,新势力造车第一梯队的“小理蔚”7月交付量同比均处于增长态势。

其中,小鹏汽车(09868.HK)2022年7月交付11524辆智能电动车,同比增长43%,继续保持为中国造车新势力销量冠军。其中,7月交付量包括6397辆小鹏智能轿跑P7、3608辆智能家轿P5及1519辆G3i智能SUV。整体来看,今年1-7月,小鹏汽车累计交付智能车80507辆,同比增长108%,为去年同期的2.1倍。截至2022年7月底,小鹏汽车历史累计交付量近22万辆。此外,据披露,小鹏汽车将在今年8月启动其新款旗舰SUV车型小鹏G9的预订,并计划于2022年9月正式上市。

理想汽车(02015.HK)披露,2022年7月公司交付10422辆理想ONE,同比增长21.3%。自2019年上市以来,理想ONE累计交付量达19.5万辆。此外,据披露,理想ONE仅用986天便实现二十万辆的生产下线,继创造国内造车新势力最快单车型破十万辆纪录以来,又再次创下最快破二十万辆下线的纪录;同时也是中国品牌豪华车型中首个售价超过30万元,生产下线超过二十万辆的车型。截至2022年7月31日,理想汽车在全国拥有259家零售中心,覆盖118个城市;售后维修中心及授权钣喷中心311家,覆盖226个城市。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在接受媒体采访时透露,公司家庭智能旗舰SUV理想L9自2022年6月21日发布以来,累计预订量已经超过5万,其中,确认订购的订单数量已经超过3万。

蔚来(09866.HK)2022年7月交付10052辆汽车,同比增长26.7%。公司2022年年初至今交付60879辆汽车,同比增长22%。有关交付包括7579辆高端智能电动SUV及2473辆高端智能电动轿车。截至2022年7月31日,蔚来汽车累计交付量达22.79万辆。公司披露,2022年7月ET7和EC6的生产受到压铸件供应的限制。公司已与供应链合作伙伴紧密合作,并期望在2022年第三季度下面月份内加速整车生产。

换电站及充电桩建设方面,2022年7月6日,蔚来第1000座换电站在西藏上线投入运营,完全使用清洁能源。截至2022年7月31日,蔚来已在中国部署1047座换电站,累计完成了超过1000万次换电。蔚来国内充电网络包括948座超充站(拥有5137根充电桩)及828座目的地超充站(拥有5083充电桩)。

赛力斯7月新能源车销量同比增超300%,盈利能力有待释放

除了上述的造车新势力,也有公司在新能源车方面发力,相关数据表现喜人。

2022年8月2日,已正式完成更名的赛力斯集团股份有限公司(证券简称:赛力斯;证券代码:601127.SH)公布了公司7月份产销快报,其新能源车产销量继续保持高增长态势。

据披露,2022年7月份,赛力斯实现新能源汽车产销量分别为13163辆和13291辆,分别同比增长247.31%和316.78%;其中,赛力斯汽车产量8469辆,本月同比增长2207.63%;销量7807辆,同比增幅达8873.56%。

2022年1-7月,公司新能源汽车产销分别为60877辆和58913辆,分别累计同比增长253.40%和224.21%;其中,赛力斯汽车销量持续高速增长,今年前7个月累计产销量分别为31098辆和29388辆,增幅分别达1470.61%和1190.08%。此外,公司在上交所互动平台回复相关问题时称,赛力斯产品的市场需求旺盛,在手订单充足。

2021年1月,公司披露,同意控股子公司重庆金康新能源与其他方合资设立重庆赛力斯电动汽车有限公司,用于建设运营“赛力斯智能电动汽车零部件总成项目”。该合资公司注册资本20亿元,其中,重庆金康新能源拟出资9亿元,占注册资本的45%。

赛力斯在相关投资者活动中披露,公司与华为的合作开创了整车企业与ICT(信息通信领域)企业跨界合作的先河。2021年3月新车型立项,同年12月底问界M5(赛力斯车型)亮相;2022年3月首月交付超过3000台,4月实现环比、同比双双正增长,销量在20万元以上高端新能源SUV销量榜中排名第三。

值得一提的是,2022年7月12日,赛力斯公告披露,在政策和市场双轮驱动下,新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势。基于在行业的长年深耕及对汽车产业发展的深度思考,公司自2016年布局新能源汽车业务,在汽车整车、电驱动、智能互联、自动驾驶等领域取得了多项技术创新成果,培育并形成了具有自主知识产权且符合中国国情的纯电驱智能增程平台(DE-i),在新能源汽车领域形成了有竞争力的技术和产品,已成为一家以新能源汽车研发、生产、销售为核心业务的科技制造企业。

该公告显示,为便于投资者准确理解当前公司定位,使公司名称与业务及战略规划相匹配,统一公司品牌形象、提升品牌价值,公司拟将中文名称由“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”,公司证券简称由“小康股份”变更为“赛力斯”。此次更名,也标志着赛力斯新能源车之旅迈步新征程。

业绩方面来看,随着新能源汽车交付量逐月增加,赛力斯预计公司2022年上半年实现营业收入120亿元至126亿元,同比上升62.50%至70.63%。据悉,赛力斯2022年第一季度新能源汽车业务的营业收入占公司总营业收入的48.28%。

不过利润方面来看,由于公司新能源汽车产品研发持续投入,以及前期固定资产投入较大,产销量尚处于爬坡阶段,折旧及摊销费用有所增加。此外,随着公司新能源汽车产品的市场推广,营销费用、人工成本有所增加。以上因素影响赛力斯2022年上半年归属于母公司所有者净利润约-14.39亿元。其预计公司2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为-17.6亿元到-16亿元。

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